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中智行“夢之隊”將全力以赴實現“中國5GAI新一代無人駕駛戰略”

  2019年是5G元年,6月6日,國 家正式頒發5G商用牌照,這標志著中國正式進入5G時代。恰巧同一天,中智行聯合發起人、總經理陳章寧攜手聯合發起人古培堅、技術副總裁張振林和技術副總裁陳胤子,正式宣布并明確了中智行“中國5GAI新一代無人駕駛戰略”,或將在2022年實現中國無人駕駛的商用和落地。中智行對5G技術的信心與中國將傾力扶持5G相關企業的態度不謀而合。

  中智行“中國5GAI新一代無人駕駛戰略”

  中智行成立一周年之際,聯合發起人、總經理陳章寧宣布并明確了中智行“中國5GAI新一代無人駕駛戰略”:即通過5G和AI深度融合實現新一代、更安全無人駕駛;通過5GAI新一代無人駕駛促進高科技、汽車制造、電信和交通出行行業的融合;通過5GAI占據全球無人駕駛行業的制高點,實現無人駕駛的“中國標準”即“中國式無人駕駛”,力助中國無人駕駛行業實現換道超車。

  技術副總裁張振林還談道,中智行在2018年成立之初便選擇了5GAI作為無人駕駛的技術路線,將5G和AI進行底層技術深度融合。有別于目前一些公司只是將5G作為遠程接入,而不是把這個技術真正地用于無人駕駛技術本身,其無人駕駛主體還是依賴于AI。中智行是把5G技術滲透到無人駕駛技術的感知、智能規劃、云地精圖、邊緣車控、系統安全等各個方面,“我們每個環節都充分地利用了5G技術上的一些特性,讓我們能在無人駕駛各個技術方面做一些融合“張振林強調道,從底層技術都開始融合將極大提升了無人駕駛技術的算法、算量和算力。

  5GAI確保無人駕駛更安全

  安全是無人駕駛的最高使命。每年有數萬人因交通事故死亡,其中90%以上的交通事故主要因素是因為人。打造更安全的智能交通是無人駕駛行業存在的最高使命,也是無人駕駛的最大掣肘。中智行5GAI能夠實現車與路、人、車等萬物互聯,就像給車安上了一副全天候、全場景360度的“透視眼”,讓每輛車都成為信息的接收者、轉發者和處理者,從而大大提升無人駕駛車輛出行的安全性,確保更安全的無人駕駛。

  此次中智行宣布“中國5GAI新一代無人駕駛戰略”的同時,也對未來商業落地時間進行了一個實現路徑的規劃:將在兩年內實現技術突破,第三年內實現商用和落地的嘗試,預計2022年將實現大規模的應用突破,從而實現5GAI新一代無人駕駛在中國的落地。憑借前瞻性的5GAI技術路線和領跑全球一年的研究優勢,相信中智行有實力推動“中國式無人駕駛”盡早落地。

  5GAI+產業協同+中國速度=中國無人駕駛換道超車

  在全球范圍內,目前中國在5G領域排第一、AI領域排第二,再借助中國速度和產業之間的協同,相信將更快實現“中國式無人駕駛”的落地。 “中國速度是很快的,不論是建設還是發展”,張振林強調,目前中國無人駕駛或許難以彎道超車,但借助“5G第一+AI第二+中國速度”的5GAI新一代無人駕駛,或能讓中國無人駕駛實現換道超車。

  據悉,工信部向中國電信、中國移動、中國聯通以及中國廣電發放5G商用牌照之后,不僅意味著中國跨越預商用階段,也意味著提前中國至少半年直接進入5G正式商用。四大牌照獲得商也加快部署5G網絡。目前北京的大型5G基站已經建好了4400多座,5G基站已經如雨后春筍般悄然布設。另外,中國移動表示,將加快5G網絡部署,打造全球規模最大的5G網絡,今年9月底前會在超過40個城市提供5G服務。

  中智行“夢之隊”將全力以赴實現5GAI

  作為中國領先的無人駕駛公司,中智行雖然僅成立一年,卻在硅谷、深圳、上海三地早已設立了研發基地,并獲得近10億元融資。陳章寧表示,“結果導向、正直誠實、簡單直接、充滿激情”的企業核心價值觀將是中智行幫助實現“中國5GAI新一代無人駕駛”的底氣所在。同時,公司也吸引了來自谷歌、蘋果、特斯拉等自動駕駛、電動汽車以及電子通信行業巨頭的工程師,研發人員比例近90%。中智行還以南京為第一站進行了產學研一體的團隊搭建,聯合技術研發和博士碩士培養計劃,力爭打造培養全球安全自動駕駛“夢之隊”。

  如今中國“夢之隊”已初建成型,未來中智行將會瞄準L4級自動駕駛,推出付費自動駕駛網約車服務的中國式WaymoOne。

  此次5GAI新一代無人駕駛戰略發布會只是中智行宏偉藍圖的一個開始,相信中智行將會帶著“打造更安全的無人駕駛,讓人類出行更安全、高效、經濟、舒適”企業使命初衷,推動中國無人駕駛走向5GAI時代,讓中國式無人駕駛盡早落地。

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