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成都一大批TOD項目有望在未來兩月開工 “首秀”是陸肖站

  交通如何引導城市發展?TOD以一種“軌道交通+商業”的模式,不僅改變了交通分布格局,也潛移默化影響了人口分布。

  自今年3月高新區陸肖站項目啟動后,成都商報—紅星新聞記者昨日從四川政務服務網獲悉,即將到來的7、8月,成都一大批TOD新項目將陸續開工。包括幸福橋站綜合開發項目、大觀站綜合開發項目、四川師大站綜合開發項目、梓潼宮第一期綜合開發項目等在內,多個項目的擬開工時間計劃在未來兩月。

   多個項目備案 最快擬下月開工

  根據四川政務服務網消息,從5月下旬到6月初,成都多個關于TOD的固定資產投資項目進行備案。

  幸福橋站綜合開發項目位于金牛區金新路南側,緊鄰地鐵5號線幸福橋站,項目總投資額為63.07億元。信息顯示,該項目占地約516畝,包括住宅、商業、地下室及公服配套等,用地范圍內有居住、商業服務設施、公服設施、綠地、道路及配套附屬設施。

  大觀站綜合開發項目位于成都東站南側中環路與東大街至驛都大道沿線的交匯處,總投資額約40億元,用地范圍與幸福橋相同,其中包括約20萬平方米的地下室面積。

  與大觀站同在7號線的四川師大站綜合開發項目也于日前公開備案。該項目的規劃更為清晰:包括1處面積不小于1500平方米的農貿市場,1處面積不小于400平方米的社區用房,1處面積不小于1200米的社區養老服務設施。商業用地西南側為服務設施用地,用地規模約8.2畝,擬建一座9班規模的幼兒園,項目總投資額達30.78億元。根據項目情況,上述三個站點項目均預計于今年7月開工。不過,幸福橋站和大觀站點擬建成時間為2024年7月,而四川師大站則預計在2022年7月建成。

  此外,今年7月還將有至少2個項目開工,包括郫都區的梓潼宮第一期綜合開發項目、天府新區昌公堰綜合開發項目。而在今年8月,金牛區韋家碾站點片區商業、住宅用房、道路及配套附屬設施項目和雙流區二江寺站綜合開發項目也預計將啟動。位于雙流區劍南大道與長順大道交匯處的二江寺站預計2022年8月建成,其總建筑面積約16萬平米。

   覆蓋多個區(市)縣

  明年還有一大批

  根據成都此前公布的《成都市軌道交通場站綜合開發專項規劃》,目前成都規劃了180個項目,包括車輛基地75個、軌道站點105個。今年成都TOD項目開工“首秀”是陸肖站。

  記者了解到,相關項目基本平均分布在各個區(市)縣,其中既有現有運營的地鐵站,同時也有仍在規劃階段的站點。盡管目前上述站點尚沒有披露更多細節,但根據備案信息,不同站點在規劃上存在差異。例如,四川師大站在規劃中明確了農貿市場、幼兒園、社區養老服務設施等配套,這符合其周邊的現有居住人群特征;而地理位置稍遠的萬盛站、雙鳳橋,則規劃了更多商業設施。今年3月,已率先動工的陸肖TOD項目提出建立‘軌道+公交+慢行’的一體化交通體系。也就是說,這里將有互聯互通的地下公共步行空間體系,通過地上下全連通實現人流匯集作用。

  此外,四川政務服務網披露信息還顯示,明年成都預計將有更多項目開工,包括武侯區雙鳳橋站、溫江區萬盛站等近10個項目。作為地鐵已開行線路的萬盛站、雙鳳橋站,擬于2020年7月開工。根據信息,前者總體投資額約11.2億元,主要建設內容包括字樓、商業;而后者為商業及配套附屬設施、住宅用房,包括住宅地下2層、地面11層,商業地下1層、地面8層,總體投資額達近28.27億元。

  對普通人而言,這將有效改變身邊的公建配套;而對城市而言,TOD的意義還在于,通過TOD模式加快重塑城市空間結構,引導城市重點片區開發建設,加快形成新的城市格局。

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